TOBROCO-GIANT ERWEITERT E-LADER-RANGE

In den letzten Jahren hat zunehmend das Streben nach umweltverträglicherem Arbeiten die Investitionsentscheidungen in Bau, Abbruch, Landwirtschaft und GalaBau mit beeinflusst, ebenso wie die Möglichkeit, mit E-Maschinen und dem damit verbundenen Wegfall von Emissionen das Umfeld während der Arbeiten weniger zu belasten. Hinzu kommt das Kriegsgeschehen in der Ukraine, als deren Folge Kraftstoffe zum ständig größer werdenden Kostenfaktor geworden sind.

Mit dem zügigen Ausbau der E-Range seiner kompakten Radlader ist TOBROCO-GIANT einen weiteren Schritt in Richtung des Ziels gegangen, künftig für jedes Modell auch die E-Variante anbieten zu können. In Zukunft sollen die Kunden je nach Einsatzumfeld ihres Radladers immer auch die Wahl haben, ein elektrisch angetriebenes Gerät zu wählen. TOBROCO-GIANT hat seit 2019 bereits fast 1.000 Lader mit Elektromotoren gebaut und verfügt über die aktuellsten Kenntnisse über Lithium-Ionen-Batterien und Batterie-Managementsysteme.

Ausdauernd und leistungsstark

Aufgrund des höheren Arbeitsgewichtes von fast 2.600 kg und ihrer Zugkraft von 12.500 N sind die nun elektrifizierten Modelle G2700E und G2700E X-TRA in der Lage, auch schwerere Arbeiten durchzuführen. Auch das Heben und Transportieren einer vollen Palette an Pflastersteinen stellt kein Problem dar. Zudem überzeugen die G2700E bei einem Eigengewicht von 2.345 kg mit einer Kipplast von 3.230, die X-TRA-Version bietet 3.435. Auch die Hubhöhe ist beeindruckend: Für den G2700E sind das 2,96 m und für den G2700 E X-TRA 2,5 m.

Ebenso können mit diesen Maschinen härtere und längere Einsätze durchgeführt werden, wie beispielsweise das Betreiben von Anbaugeräten wie Mähern, Schlegelmulchern oder Kehrmaschinen, die eine große Ölmenge benötigen. Hierfür ist es optional möglich, den Lader mit einem Hydraulikölkühler auszustatten, um so etwaigen thermischen Herausforderungen Paroli zu bieten. Der Ölkühler sorgt dafür, dass die Hydraulikleistung länger genutzt werden kann.

Technisch ausgereift

Die Lader sind mit einer 48 V LPT-Batterie ausgestattet, was bedeutet, dass es sich um eine Lithium-Ionen-Phosphat-Batterie handelt, die viele Vorteile wie eine längere Lebensdauer, Wartungsfrei, mehr Sicherheit und eine verbesserte Endlade- und Ladeeffizienz bietet. Die Batterie kann über das On-board-Ladegerät innerhalb von fünf Stunden voll aufgeladen werden kann. Der Radlader kann auch wie ein Elektroauto über die Autoladestation geladen werden. Verfügbar ist auch ein externes Schnellladegerät mit 48 V / 150 A oder 48V/ 300 A, mit dem vor Ort beispielsweise in der Mittagspause aufgeladen werden kann, wenn die Maschine im Dauereinsatz ist. Die G2700E und G2700 E X-TRA verfügen über einen starken Allradantrieb mit einem 7kW Elektromotor, das Differentialgetriebe mit Sperrwirkung an der Vorderachse sorgt dafür, dass der Lader auch auf unebenem Untergrund immer die Räder am Boden hat und über ausreichend Grip verfügt.

Die G2700 können für präzises Arbeiten mit drei verschiedenen Geschwindigkeiten gefahren werden und verfügen darüber hinaus über einen Schleppmodus, in welchem die Maschine frei rollen kann. Dabei wird durch die automatische Rekuperation bei jedem Bremsvorgang die Batterie aufgeladen. Praktisch ist auch die Hill-hold-Funktion, eine Anfahrtshilfe, die das Zurückrollen am Berg verhindert.

Zudem haben die Maschinen trotz der sehr geräumigen und komfortablen Kabine noch immer kompakte Maße und ein so geringes Gewicht, sodass sie problemlos auf dem Anhänger transportiert werden können. Die Arbeitshydraulik wird von einem 12 kW-Elektromotor angetrieben, der 35 l/min mit einem Druck von 170 bar für die Anbaugeräte zur Verfügung stellt.